拉着500米長的鋼軌 火車怎麼轉彎?官方揭祕
2021-01-12 09:14:08  出處:快科技 作者:隨心 編輯:隨心     評論(0)點擊可以複製本篇文章的標題和鏈接

動車組列車的平穩運行,得益於高鐵線路上鋪設的長鋼軌,無縫鋼軌焊接技術減少了車輪與鋼軌接頭間的撞擊,讓旅客的乘車體驗更加舒適。

據瞭解,由於每根鋼軌最長軋製為100米,所以1根500米長的無縫鋼軌,其實是由5根100米長的鋼軌焊接而成,由專門的長軌運輸車運輸。

當100米長鋼軌運送至焊軌基地後,會經過卸車、碼放、原軌檢查、除鏽、鋼軌選配、焊接、接頭標識、焊筋整形、熱處理、時效、矯直、精磨、外觀檢查、探傷、裝車等
十幾道工序,經檢驗合格後作為成品軌出廠。

我們知道,鐵路很多地方不是直的,火車經過這種地方時,不同位置的車廂會呈現鐵軌的彎曲形狀,但它們運送長達百米的長鋼軌時,還能正常通行嗎?

據中國鐵路科普,鋼軌由鋼材製造而成,質地比較堅硬,但由於鋼軌的截面積是一定的。因此,當鋼軌的長度很長時,鋼軌也會像捲尺一樣,在力的作用下發生彈性變形,當運輸車遇到曲線線路時,鋼軌就會隨着曲線線路的形態,形變成扇形或S形。

拉着500米長的鋼軌 火車怎麼轉彎?官方揭祕

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#火車#鐵路#鐵軌

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