在1月9日舉行的“NIO DAY”上，蔚來接連放了幾個大招，除了發佈NAD蔚來自動駕駛系統、推出第二代換電站以及150kWh固態電池之外，蔚來還發布了首款純電動轎車ET7。

在多個利好因素的衝擊下，蔚來在美股市場，也受到了資本的熱烈歡迎，股價和市值突破新高。

1月12日凌晨，週一美股盤中蔚來汽車一度漲超13%，市值最高時突破1000億美元。成為蔚來的歷史一刻。

當前，蔚來旗下在售的車型有蔚來ES8、ES6以及EC6三款車型。通過比較可以發現，這三款車型都屬於較大型的SUV車輛。

雖然蔚來定位於高端純電動車型，但是參考特斯拉Model 3，這也並不妨礙蔚來推出較小車身的車型。為什麼蔚來不退出小型便宜點的車型，蔚來高管也做出瞭解釋。

近日，蔚來總裁秦力洪，在接受媒體採訪時表示：蔚來不會做特別小的車型。因為換電是蔚來的基本政策，蔚來的換電電池，要求車輛的最短軸距為2.85米軸距，才能夠裝下。

但是，能夠裝下這款電池的車輛，其車身長度普遍都在4.8米以上了。因此，蔚來不會做特別小的車。

值得一提的是，蔚來ET7的車身長度已經達到了5098mm，軸距為3060mm。作為對比，該車的車身尺寸，已經接近寶馬5系的車身尺寸，達到了中大型轎車的尺寸。

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責任編輯：若風